গিয়ার পর্যায়ে ইঞ্জিন গতি গিয়ার্সের দুটি সেটের মাধ্যমে আউটপুট রডে প্রেরণ করা যেতে পারে। চূড়ান্ত ড্রাইভটি গ্রহের গিয়ারগুলির দ্বারা গঠিত এবং সেকেন্ড রেডুসারটি একটি কীট গিয়ার দ্বারা উপলব্ধ করা হয়, যা স্প্রিংসগুলির একটি সেট দ্বারা কেন্দ্রীয় অবস্থানে অনুষ্ঠিত হয়। একটি অতিরিক্ত চাপের ঘটনা, যখন আউটপুট রডটি বসন্তের সেট টর্ক অতিক্রম করে, তখন কেন্দ্রীয় কীট গিয়ারটি অক্ষতভাবে পরিবর্তিত হবে, সুইচটি জরিমানা করে এবং সিস্টেমের সুরক্ষা প্রদানের জন্য সংকেত যন্ত্রটি সংশোধন করবে। বহিঃস্থ নিয়ন্ত্রিত লিভারের সংযোগ দ্বারা কার্যকর, আউটপুট রডটি ইঞ্জিন অপারেশনের সময় কীট গিয়ারের সাথে যুক্ত এবং ম্যানুয়াল অপারেশনের সময় হ্যান্ডহেলের সাথে যুক্ত। যখন ইঞ্জিনটি কাজ করছে না, তখন মোটর ড্রাইভটি সহজেই সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা যেতে পারে এবং লিভারটিকে কেবল টিপে টিপতে পারে। যেহেতু মোটর ড্রাইভটি ম্যানুয়াল অপারেশনের উপর অগ্রাধিকার দেয়, তাই ইঞ্জিনটি আবার চালু হলে বিপরীত পদক্ষেপ স্বয়ংক্রিয়ভাবে ঘটে। এটি ইঞ্জিনটি চলমান অবস্থায় হ্যান্ডহেল চালু হতে বাধা দেবে, যা সিস্টেমকে সুরক্ষিত করতে সহায়তা করবে।
